车库坡道可以使用卡本预应力碳纤维板加固吗

您好，今天卡本科技来回答您的问题。

直接说结论，车库坡道可以使用预应力碳纤维板加固。这里有一个案例仅供您参考。

一、项目简介:

项目名称：天津某广场汽车坡道预应力碳板加固工程

预应力碳板规格：1.2mm厚100mm宽，张拉应力为1000MPa，12吨

工程规模：18根6m

该汽车坡道净宽7.30m，沿汽车坡道总共粘贴跨度为6.00m的预应力碳板，共计18条。预应力碳纤维板规格：板底部粘预应力碳纤维条形板(高强度1级)选用1.2mm,抗拉强度标准值≥2400MPa,结构胶选用A级胶。

二、主要病害:

1）地下室的出口位置，因为上面覆土太多，荷载过大，引起楼板变形较大。

2）楼板和梁构件均出现裂缝。

三、加固方案:

A 设计依据

《建筑结构荷载规范》(GB-50009-2012)

《混凝土结构设计规范》(GB-50010-2010)

《建筑抗震设计规范》(GB-50011-2010)

《混凝土结构加固设计规范》(GB-50367-2013)

B 裂缝修补

1）对原混凝土板构件的裂缝进行注胶、封缝处理。注胶采用卡本改性环氧树脂类修补材料。

C 框架梁采用粘贴碳纤维布加固

1）对坡道底部的框架梁采用碳纤维布进行加固

D 汽车坡道采用外粘预应力碳纤维板加固

1）原构件混凝土应凿除至混凝土基层，对混凝土缺陷部位应凿除至坚实基层，钢筋腐蚀应进行除锈处理。

2）所有穿原构件孔洞均用机械钻孔，应避免损伤原有钢筋。

3）加固后所有外露钢板表面挂Φ3钢丝网片,抹聚合物砂浆保护层，其保护层厚度不小于30mm。

四、施工工艺:

①　预应力碳板锚具位置放线打孔。

②　预应力碳板锚具安装。

③　预应力碳纤维板安装。

④　配胶、涂抹结构胶。

⑤　预应力张拉。

五、结语:

预应力碳纤维板加固系统是规范中规定的，可以在不卸载的情况下进行有效加固的少数加固方法。同时，所用的碳纤维材料具备轻质、高强、耐老化的特点，加固后几乎不增加自重和体积，是非常理想的梁板加固解决方案。

此项目首次将预应力碳板技术成功用在超重板加固。在板体挠度和裂缝较大的工况下，预应力碳纤维板在工民建（商业广场）的成功应用，标志着国内预应力碳纤维板施工技术越来越成熟。值得一提的是，卡本作为国家高新技术企业，其预应力碳板项目也是天津市新材料科技重大专项课题项目。

卡本科技祝您平安安全，希望可以解决您的疑问~