偷鸡不成蚀把米，印度撕毁17亿订单后，以双倍价格求中国合作

印度铁路网，世界规模之巨，贯穿南北，成为主要交通命脉，日均客运量高达2300万人次。

然而，数量不代表质量，印度铁路设施老旧，技术落后，事故频发。这迫使政府下决心投入巨资改造铁路，以期追赶上中国，跃入世界前列。

2017年，印度以17亿卢比巨资与中国企业签订合同，购买火车轮。然而，合约刚履行不久，印度政府就突然撕毁合同。

折腾了4年，印度最终不得不以双倍价格请求中国合作，结果被狠狠打脸。那么，其间究竟发生了什么？

印度火车事故频发，基础设备落后，技术差。列车装载能力强，但事故率极高，事故记录触目惊心。过去40年，印度多次发生严重事故，如1981年大桥坠落，导致800-1000人死亡；1995年新德里两列火车相撞，358人死亡；2010年火车出轨与货车相撞，146人死亡。

2017年，印度铁路部长及铁路委员会主席辞职以平息事故风波，平均每年一次的重大事故在印度铁路系统中屡见不鲜。

印度政府决定进行大换血，向高铁迈进，从德国进口车厢，意大利进口转向装置，计划从中国进口车轮。中国高铁技术全球闻名，印度看好我国的品质和性价比，与我国企业签订17亿卢比购买4万高铁车轮的合同。

然而，印度政府单方面撕毁合同，转向乌克兰寻求合作。印度缺乏国际信誉，导致其他国家不愿与其合作。最终，印度以双倍价格、需预付60%定金的条件与我国重新达成合作。

印度的这种行为，不仅没有达到目的，反而损害了自己的国际声誉。印度的行为反映了一种对诚信的无视，这种行为最终只会自食恶果。

印度在国际合作中常常以不诚信的方式行事，导致外国企业在印度投资时屡遭罚款。以比亚迪为例，印度税务局要求比亚迪缴纳高额税款，称其运输零部件不符合税收政策。印度政府也经常以各种理由毁约，损害了外国企业的利益。

印度空间研究组织旗下公司安得利曾与德国德瓦斯公司签订卫星租赁合同，但最终单方面毁约，导致德瓦斯公司损失惨重。德瓦斯公司将印度公司告上国际商会，最终获得6.72亿美元的赔偿。

印度这种不诚信的行为不仅损害了自己的国际形象，也损害了与之合作的国家的利益。长期下去，印度将难以在国际社会中树立起良好的信誉，也无法吸引外国投资者。